Linha 17-Ouro recebe sistema de alimentação elétrica que vai movimentar os trens

Metrô conectou a infraestrutura de energia ao ponto que vai distribuir a eletricidade pela via por onde circularão as composições

O Metrô de São Paulo deu um passo importante na implantação da Linha 17-Ouro ao realizar a primeira energização do trecho operacional, com a tensão elétrica de 22.000 volts (média tensão). A ação marca o início do processo de alimentação elétrica dos sistemas necessários para os testes com os trens circulando, que devem começar em 2025.

A energização inicial foi direcionada à estação Vereador José Diniz, onde a tensão foi fornecida por cabos conectados à rede de energia da subestação Primária Bandeirantes, da Linha 5-Lilás. Essa rede passa pelo túnel da Linha 5, saindo na estação Campo Belo, e atravessam um banco de dutos construído sob a avenida Roberto Marinho, até chegar na via elevada da Linha 17-Ouro.

Já na Vereador José Diniz, a energização alcançou os cubículos de média tensão, que são equipamentos destinados ao comando, controle e distribuição da energia elétrica na estação.

O próximo passo deste processo é a ativação do sistema de tração dos trens, que envolve o rebaixamento da tensão para 750 volts, possibilitando a alimentação dos trens pela infraestrutura das barras de energização, chamadas de 3º e 4º trilhos, que estão sendo instalados na lateral das vigas de concreto da via. Na sequência, será fornecida energia para os sistemas auxiliares da estação. São 460 volts para atender equipamentos, como escadas rolantes, elevadores e portas de plataforma, além das redes de 220/110 volts, para iluminação e circuitos de tomadas.

Avanço das obras da Linha 17-Ouro

Retomada em setembro de 2023, a construção da Linha 17-Ouro vem avançando com a instalação de passarelas, estruturas metálicas e de vidro para a cobertura e fechamento de passarelas e acessos nas estações. Além disso, as obras incluem a colocação de vigas para o estacionamento de trens no pátio Água Espraiada e construção de edifício administrativo.

O progresso da obra também permitiu iniciar a retirada das barreiras de concreto que interditavam a avenida Roberto Marinho, processo que será concluído até o começo de dezembro. Todas as vigas da via de operação comercial foram instaladas e o primeiro trem que chegou ao Brasil foi montado e passa pelos testes estáticos de funcionamento.

A obra civil da Linha 17-Ouro será concluída em 2025, permitindo a instalação dos sistemas de sinalização e controle de trens, bem como outros de comunicação para iniciar a operação em 2026.